新能源汽车电池、电机、电控三大核心零部件中，动力电池在整车成本中所占到比例最低，也必要要求整车性能。2015年动力电池仍然正处于供不应求的状态，造成新能源汽车无法及时放量。

在量产简化的框架下，传统生产过程具有相当大的瓶颈。比如对生产设备的自动化程度拒绝低以及新工艺、新材料和加工设备的稳定性拒绝等。如今，信息驱动下产品生产的过程，反映出有了智能生产的价值所在，即需要科学的选曲生产工序，提高生产率，构建个性化自定义生产，还可以调整资源用于，使用最节约能耗的方式解决问题量产的问题。　　政策越发明晰　　2015年新能源汽车销量愈演愈烈，预计年快速增长150%-200%，销量超过20-25万辆，中国沦为全球仅次于的新能源汽车市场。

预计2016年增长速度将维持在50%以上，超过35-40万辆。　　中国生产2025规划中认为，到2025年中国沦为生产强国，新能源汽车作为一项最重要内容也具体了发展目标，2020年销量突破100万辆，2025年突破300万辆。　　自2014年以来，从中央到地方政府高度重视新能源汽车的推展，力度也在不断加强。

北京、上海、广州、深圳、青岛、成都、沈阳、山西、江西、武汉、海口陆续发售政策反对新能源汽车发展。可以具体显现出，新能源汽车已转入政策蜜月期。作为新能源汽车的核心部件，动力电池产业的发展直接影响着新能源汽车产品的技术水平和应用于前景，是要求新能源汽车产业能否构建商业化、市场化的关键。

因此动力电池市场早已沦为国内外企业竞争的核心领地。　　参予越发大力　　时隔2014年中国新能源汽车产业元年之后，今年又步入了经销2倍以上快速增长的最慢发展年。如今资本转入动力锂电池的数量和速度，堪称难以置信。

据不几乎统计资料，最近半年以来，A股有数10家上市公司宣告投资建设新的锂电池项目，投资总金额相似280亿元。　　累计今年10月，来自资本市场的上市公司增量投资约800亿元，再加社会上其他企业的投资，预计2015年度动力锂电池追加投资将突破千亿。南京金龙、比亚迪、斯太尔、江淮、沃特玛、力帆等一大批企业争相投身到了动力电池。

大大传到的动力电池厂家大规模统合、扩产的消息，无一不确切明白地表明出有动力电池行业强大快速增长态势。　　仅有今年10-11月期间，中天储能、雄韬股份、猛狮科技、衡华新能源、超威集团、恒宇新能源以亿元为单位新增投资动力电池项目。而传统汽车生产大佬级企业如大众、宝马、飞驰、标准化、日产、丰田等也争相投身于动力电池研发研究。

　　市场需求越发充沛　　新能源汽车的快速增长快速增长直接影响到其产业链的各个环节，特别是在动力电池的市场需求快速增长让行业措手不及，生产能力严重不足现象突显，企业一哄而上，争相扩产增效。据业内专家分析，动力电池供不应求，相当大一部分原因在于新能源汽车整车生产发展慢，使得动力电池整个产业链没反应过来。

车企责怪因电池生产能力严重不足导致电动车生产受到限制，电池企业也争相传出生产能力严重不足，供不应求的消息。面临新的一年对新能源汽车的经销布局，汽车厂商找寻能符合生产能力市场需求的电池供应商是当务之急，然而对动力电池制商来讲，如何提升生产能力是关键。

生产能力的扩展对生产设备的市场需求拒绝很高，企业对智能自动化产线的市场需求也日益加剧。

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